受消息面影响，午后锰硅突然拉升，全线大涨。截至收盘，锰硅主力合约2509报5998元/吨，上涨3.84％。

　　据中新社消息，南非矿产和石油资源部长格韦德·曼塔谢20日在开普敦发表声明称，南非内阁正式批准《关键矿产与金属战略》，并决定就《2025年矿产资源发展法案(MRDB)》向公众征求意见。他表示，这两份政策文件的出台，标志着南非在增强政策与监管确定性。该法案旨在通过精简许可流程、与环境和水资源法规协调、引入小规模与手工矿业专属许可体系等，提升矿业治理水平，打击非法开采，促进中小矿企合法合规发展。

　　“南非是全球最大的锰硅生产国，中国是他们最大的需求方。虽然上述举措可能会增加我国的进口成本，但对进口量不会有太大影响，预计对期货盘面不会造成持续影响。”融达期货铁合金分析师李娟告诉记者。

　　午后，同样拉升的还有集运指数（欧线）。记者注意到，其早盘一度跌超4%，午后拉升后跌幅收窄，收盘下跌0.95％。

　　谈及集运指数（欧线）近期的弱势表现，浙商期货能源高级研究员张泽宇分析道，昨日午后集运指数（欧线）2506合约大跳水，主要原因是马士基对部分欧洲港口6月第一周开舱大柜报价为2000美元，这个报价显著低于其他船司前期宣涨的大柜3200美元、MSC本周早些时候公布的实际FAK大柜2640美元。同时，欧线运力资源充沛，较去年同期高出10%，且美线对欧线的影响仍未落地，目前仅有一艘集装箱运输船将在6月被调整到美线。不过，航司对6月的报价有较大幅度提升，对应的集运指数（欧线）价格约为2000点，当下市场在关注船司提价能否落地。

　　“集运指数（欧线）2508合约为传统旺季叠加美线运力转移，虽然目前该合约基差超过1000点，但是整体溢价空间可能会被打开，需关注航司涨价落地情况。至于淡季合约，受后续关税扰动的不确定性影响，基本面仍然偏弱。”张泽宇补充说。

　　“目前，美线订舱需求较好。”光大期货能源化工分析师杜冰沁介绍，Vizion数据显示，截至5月13日，中国至美国7天平均订舱量增幅超过200%。此外，根据交通运输部数据，截至5月16日，全国二十大港口的在港集装箱船数量同比增长21%，这意味着未来离港集装箱船舶数量仍将增加。对欧线而言，此前由于运力调配而额外增加的供应压力有望缓解，且若美线舱位紧张情况加剧，或将出现吸收欧线运力的情况。从目前统计数据来看，各航司美线调配至欧线的运力累计接近20万TEU，但是21周之后运力有所减少。在“抢运”下，预计部分运力将重新调配回美线。

　　杜冰沁提醒怎么成为配资，旺季预期对未来远月合约仍有一定支撑。不过，当前市场波动较大，建议控制风险。

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