在最近的一次采访中股票配资介绍，俄罗斯国防和技术巨头俄罗斯国家技术集团（ROSTEC） 首席执行官谢尔盖·切梅佐夫 （Sergey Chemezov） 对乌克兰军队使用的西方装甲车进行了批评性评估，声称美国、德国和英国的设计缺乏值得采用的技术创新。

切梅佐夫承认德国制造的“豹-2”主战坦克的质量十分优秀，但淡化了它与俄罗斯工程师的相关性。

“‘豹-2’主战坦克制作精良：现代组件、火控系统、强大的发动机，尽管温度限制很奇怪，”他说。“但我们没有看到任何突破性的设计解决方案——我们无法从“豹-2 主战坦克中借鉴到任何东西并应用于我们自己的平台。”

被俄军缴获的德国“豹-2A6”坦克被拉到乌拉尔车辆厂进行研究

在讨论美国制造的 M1A1 SA“艾布拉姆斯”时，切梅佐夫指出了它的整体性能不错，但赞同相同的结论。“我们的专家还检查了艾布拉姆斯——它通常是一辆有趣的车辆，但同样，没有什么可以借鉴的，”他说。

俄军首次从苏梅州境内拖回乌军M1A1“布拉姆斯”坦克。尽管后来有澳大利亚提供额外的49辆，但最初美国提供的31辆到如今已经损失殆尽

他最尖锐的评论是针对英国的“挑战者-2”号的，他称之为“罐子”，称它不适合实战。“我们想检查它，主要是出于好奇。事先很明显它是一个'罐子'，不太适合真正的战争，”切梅佐夫评论道。

库尔斯克俄军著名打卡点之“挑战者-2”炮塔座椅

然后，他将西方车辆与俄罗斯最新的主战坦克进行了比较。“如果你将他们的坦克与我们的坦克进行比较，T-90M'突破3' 的优势在于它的火力、装甲和机动性。由于制导弹药和全方位动态保护，它的射程更远，”切梅佐夫说。“曾有数十架乌克兰无人机击中车辆的情况，但它仍在运行。”

T-90M的性能还是很不错的，是第三代主战坦克的前列

谈到 M2 “布拉德利”步兵战车，切梅佐夫反驳了它在俄罗斯和外国评论中受到的赞扬。虽然他承认了它在乘员保护和内部布局方面的优势，但他质疑它的战术效果。

“一些专家，包括我们的专家（这里是指第38装甲研究所的报告），都称赞‘布拉德利’。在我看来——这是不合理的热情。我们从各个方面研究了它：是的，它在保护乘员和乘员舱舒适度方面有一些积极因素。但这并不能阻止我们的武器摧毁车辆以及车人员和乘员，”他说。

乌克兰第47独立机械化旅的“布莱德利”M2A2步兵战车，算是乌克兰军队最好的步兵战车，有过不错的战果，但损失非常多

库尔斯克的俄军同时将两辆乌军在苏贾遗弃的M2A2“布雷德利”步兵战车

切梅佐夫进一步批评了“布拉德利”的越野性能和缺乏两栖能力。“‘布拉德利’有一个严重的弱点：机动性问题。它在越野时很挣扎，被困在黑土中，由于体积大，很容易成为目标，”他说。“如果结果是一样的，更好的保护有什么用呢？几乎所有交付给乌克兰的布拉德利都已被摧毁（50辆）。我们必须记住，步兵战车不是坦克。它应该是快速的、机动的，能够在没有帮助的情况下穿越河流。我们的步兵战车可以做到这一点，而美国的步兵战车不能。

他的评论因其语气而引起了人们的注意，尤其是他的声明：“如果结果是一样的，更好的保护有什么用呢？甚至一些俄罗斯评论员也指出了这句话中的愤世嫉俗，因为在多起记录在案的案例中，乌克兰机组人员在“布拉德利”内部的直接打击中幸存下来 ——而 BMP-3、BMD-4或BTR-82中的俄罗斯军队经常因地雷或FPV无人机袭击而遭受致命后果。

BMP-3重量更轻，但防御力要差一些，因为苏联时代设计的时候着重强调无准备浮渡。

相比之下，俄罗斯部队采用了坐在车辆顶部而不是车内的做法，希望通过被抛出来在爆炸中幸存下来——这种方法在提供卓越机组生存能力的西方平台上很少需要。

切梅佐夫的言论与俄罗斯旨在破坏对北约提供设备的信心的更广泛的信息相一致。然而股票配资介绍，来自乌克兰的战场数据一致表明，西方装甲车——尤其是“豹-2”和 M2“ 布拉德利”——帮助乌克兰军队吸收（伤害）并幸存下来，这些袭击被证明对使用国内平台内的俄罗斯机组人员来说要致命得多。

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